Šiuolaikinių lėktuvų didžiausias skrydžio naudingumas yra pasiekiamas esant vos keliems skrydžio greičiams, dėl to dalį skrydžio jie nėra ekonomiški. Kintamos geometrijos sparnas yra gerokai efektyvesnis už įprastinį, nes jis prisitaiko prie aerodinaminių sąlygų ir optimalią sparno formą išlaiko viso skrydžio metu. Toks sparnas ženkliai pagerina orlaivio aerodinamines charakteristikas, leidžia sumažinti degalų sąnaudas, išmetamų CO2 dujų kiekį ir lėktuvo skleidžiamą triukšmą.
Projekto metu siekiama sukurti programinę įrangą, kuri galėtų suformuoti sparno dalies konstrukciją iš tamprių elementų, gebančią įgauti norimą sparno formą, valdymo svirtį paveikus tam tikra jėga. Taip pat yra atliekami tyrimai, įrodantys tokios konstrukcijos efektyvumą ir pritaikomumą orlaiviuose.
Projekto finansavimas:
KTU MTEPI fondas
Projekto įgyvendinimo laikotarpis: 2018-04-03 - 2018-12-31
