Mokslinio darbo metu bus siekiama sukurti greitai veikiantį aeroservotamprumo modelį, tinkamą mažo standumo lėktuvų skrydžio savybėms prognozuoti. Tokių modelių aktualumas modernioje aviacijoje yra didelis dėl vis plačiau naudojamų kompozitinių medžiagų, turinčių mažesnį standumo-stiprumo santykį, nei tradicinės konstrukcinės medžiagos. Sukuriamu modeliu siekiama užpildyti spragą tarp didelės skaičiuojamosios galios reikalaujančių skaitine fluidų dinamika pagrįstų ir sąlyginai mažo tikslumo klasikinių analitinių modelių. Siekiant patikrinti sukurto aeroservotamprumo modelio veikimą, taip pat bus sukonstruotas fizinis mažo standumo lėktuvo modelis, su juo atliekami skrydžio bandymai, vykdomas rezultatų palyginimas. Projekto metu bus ugdomi bendri studento sugebėjimai sudarant ir validuojant kompiuterinius fizikinius modelius, taip pat gilinamos žinios apie modernioje aviacijoje labai aktualią aeroservotamprumo problemą, jos sprendimo būdus.
Projekto finansavimas:
ES struktūrinių fondų projektas, finansuojamas Europos socialinio fondo lėšomis pagal 2014–2020 metų Europos Sąjungos fondų investicijų veiksmų programos priemonę Nr. 09.3.3-LMT-K-712 „Mokslininkų, kitų tyrėjų, studentų mokslinės kompetencijos ugdymas per praktinę mokslinę veiklą“.
Projekto rezultatai:
Projekto metu buvo sukurtas sūkurių tinklelio metodu ir koncentruotų masių struktūriniu modeliu pagrįstas kompiuterinis aeroservotamprumo modelis, naudojantis juo apskaičiuoti keli skirtingi skrydžio scenarijai. Taip pat buvo sukonstruotas fizinis lėktuvo modelis, su juo atlikti skrydžio bandymai, nustatytos lėktuvą veikiančios deformacijos. Atkūrus tas pačias skrydžio sąlygas kompiuteriniame modelyje, buvo palyginti gauti rezultatai.
Projekto įgyvendinimo laikotarpis: 2021-07-05 - 2021-08-31
Projekto koordinatorius: Kauno technologijos universitetas
